|
Рабочее напряжение питания, В*
|
8,5…48
|
|
Минимальное напряжение питания для включения прибора, В
|
6
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА
|
110
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА
|
45
|
|
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА
|
300
|
|
Встроенная АКБ
|
Li-Po 3,7 V, до 1050 мА/ч
|
|
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания***
|
есть
|
|
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч
|
4
|
|
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч
|
6
|
|
Общее количество дискретных входных линий
|
3
|
|
Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
|
1
|
|
Общее количество аналоговых входных линий
|
1
|
|
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные
|
1
|
|
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В
|
0...31 для линии A1
|
|
Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля
|
есть
|
|
Программируемые датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона
|
есть
|
|
Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g
|
24
|
|
Измерение реального пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте)
|
есть
|
|
Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами
|
2
|
|
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА
|
500
|
|
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В
|
31
|
|
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)
|
61440
|
|
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с
|
1 — 3600 и/или по факту события
|
|
Каналы передачи данных по GSM
|
SMS, GPRS, CSD
|
|
Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге
|
есть
|
|
Поддержка протокола EGTS
|
есть
|
|
Возможность управления по SMS и DTMF
|
есть
|
|
Максимальное количество абонентов
|
5
|
|
Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных
|
USB
|
|
Зарядка встроенного аккумулятора по USB
|
есть
|
|
Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые передается телеметрическая информация
|
2
|
|
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD
|
есть
|
|
Возможность изменения настроек по SMS
|
есть
|
|
Автоматическое обновление прошивки
|
есть
|
|
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232
|
есть
|
|
Поддержка CAN-адаптера CAN-LOG
|
есть
|
|
Поддержка CAN-адаптера CANTEC
|
есть
|
|
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива по интерфейсу RS-485
|
6
|
|
Интерфейс 1-Wire для подключения цифровых датчиков температуры и считывания ключей TouchMemory
|
есть
|
|
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры
|
4
|
|
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры
|
есть
|
|
Встроенный микрофон для установления микрофонного прослушивания
|
есть
|
|
Возможность подключения динамика и установление громкой связи с водителем
|
есть
|
|
Сопротивление и мощность подключаемого динамика
|
4 Ом - до 1,5 Вт
8 Ом - до 1,0 Вт
|
|
Степень защиты корпуса
|
IP43
|
|
Максимально допустимая перегрузка прибора при ударах, g
|
24
|
|
Температура хранения со встроенной АКБ****, оC
|
-10…+60
|
|
Температура хранения без встроенной АКБ, оC
|
-50…+125
|
|
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC
|
-20 … +60
|
|
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC
|
-40… +85
|
|
Температура, при которой осуществляется заряд встроенной АКБ, оC
|
0 … +50
|
|
Повышенная влажность при 35оС, %
|
95
|
|
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм
|
102х57х22
|
|
Масса системного блока, кг
|
0,98
|
Телефон: 
